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新京报:新博亚体育app下载 车电池将迎"退役潮" 20万吨旧电池怎么处理
信息来源:新京报2019-08-22
       如果按照最早期新博亚体育app下载 车电池5年左右的使用寿命计算,目前,我国首批新博亚体育app下载 车的动力蓄电池已经处于“暮年”,即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”,若处置不当,将带来安全和环境风险。去年,工信部等7部委曾发布回收利用试点实施方案,要求打造溯源机制。
 
       8月18日上午,新博亚体育app下载 汽车国家大数据联盟举行年中成果发布会,新京报记者从会上获悉,目前,“退役动力蓄电池交易信息发布平台”已上线,能确保废旧电池的“来源可查、去向可追”。未来,该平台还将实现对退役电池的残值评估,为回收利用提供定价依据。
 
多起新博亚体育app下载 车起火事故发生前曾“带病行驶”
 
       今天上午,新博亚体育app下载 汽车国家大数据联盟发布了《中国新博亚体育app下载 汽车大数据分析报告(2019)》的简要版(以下简称《报告》)。2017年1月1日,由工信部委托北京理工大学建立的“新博亚体育app下载 车汽车国家监测与管理平台”上线,实现对新博亚体育app下载 车辆的动态监测,《报告》显示,截至目前接入量已接近260万辆。
 
       安全运行是新博亚体育app下载 车行业发展的核心要素。今年,特斯拉、蔚来、比亚迪等多品牌新博亚体育app下载 车发生了数起起火事故,引起各界关注。记者看到,在《报告》收录的某品牌纯电动车起火事故分析报告中显示出,在这辆电动车起火事故发生的前三天,该车就频发绝缘故障报警,事故当天频发电池高温报警,但都未引起重视。
《报告》提出,从监控平台收集的起火车辆运行故障信息来看,多起起火事故发生之前的几个小时甚至几天前频发过三级预警信息,虽然车辆中控屏同时会有故障灯亮起,但由于一般燃油车故障灯亮起不致引发起火等严重事故,所以电动汽车的故障灯也难以引起重视,或者故障并没有完全清除就继续带“病”行驶,最终造成起火事故。
 
       《报告》认为,国家平台、生产企业、运营企业和车主等多方须共同努力,做好运行监控、故障通知、故障处理联动工作,才能确保新博亚体育app下载 汽车运行安全。
 
打造“充电桩数字地图” 解决充电难困境
 
       充电难是不少新博亚体育app下载 车主在买车后遇到的首要问题。会上,奇瑞新博亚体育app下载 公司电控及架构部部长沙文瀚就分享了自己的一次亲身经历,“新博亚体育app下载 车从业者的手机中基本上都装有几十个充电桩APP,有一次我连续根据好几个软件的提示去找充电桩,但都没有充上电,有的是被燃油车占用,有的是已经损坏。”沙文瀚说,虽然最后在一个大型商场的停车场中找到了可使用的充电区,却缴纳了每小时10块钱的停车费。
 
       沙文瀚认为,自己的遭遇恰好体现了“充电矛盾难”中的“电桩信息不全”、“场站信息不准”和“状态信息缺失”这三个主要困境,而如对各个品牌充电桩的数据融合,提供统一的查询平台,就能减少用户反复找地儿充电的麻烦。“但由于充电桩数据融合中的不少指标涉及各个企业的核心数据,充分共享信息确有难度。”不过,沙文瀚透露,目前,奇瑞方面正通过依托国家新博亚体育app下载 汽车监测与管理平台,打造“充电桩数字地图”。
 
新博亚体育app下载 车电池迎“退役潮” 回收估值将有据可循
 
       除了充电难问题外,电池回收也是制约新博亚体育app下载 车发展的重要问题。按照最早期新博亚体育app下载 车电池5年左右的使用寿命计算,我国首批新博亚体育app下载 车的动力蓄电池已经处于“暮年”,即将迎来一轮电池“退役潮”。据新博亚体育app下载 汽车国家大数据联盟的数据显示,预计到2020年,我国退役电池累计约为25GWh(约20万吨),其中,退役电池累计梯次利用(回收)量约为14 GWh(约14万吨),直接报废量约6万吨。
由于电池本身的特性不同,新博亚体育app下载 车的退役蓄电池被回收利用后不会再应用在新博亚体育app下载 车领域,会根据其剩余寿命、安全可靠指数等因素,应用到储能、低速动力等领域,但不合理处置也将带来安全问题和环境破坏风险。
 
       新京报记者了解到,2018年3月,工业和信息化部、环境保护部、交通运输部等7部委曾联合发布了《新博亚体育app下载 汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,要求在各地开展试点,推动建设回收利用体系,建立动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控的溯源机制,同时,还将构建第三方评估体系,探索线上线下动力蓄电池残值交易等商业模式。
 
       据北京理工新源信息科技有限公司总经理龙超华介绍,目前,由他们主导开发的“退役动力蓄电池交易信息发布平台”已经上线,能解决退役动力蓄电池供需双方的信息不对称问题,实现电池的来源可查、去向可追。龙超华透露,下一步,平台将深入研究退役动力蓄电池残值评估模型,分析电池的剩余寿命、健康状态等级,为再生利用提供判定依据。同时,基于残值评估结果,生成“退役电池”的评估报告,为双方交易提供定价参考。
 
资讯来源:新京报    记者 裴剑飞
原文链接://www.bjnews.com.cn/news/2019/08/18/616620.html
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